Видео

А какова размера развертка ?

А где вы покупали втулки на данный мотор ?

1:24 не только под газ, компрессию можно уменьшить сдвигом фазы впускного вала в опоздание комплектом грм (идеальная фаза)

Я верхнюю плоскость головки на камне тер , потом бугили стачивал до прихвата, и за неимением райбера притирал бугили притиркой для клапановбез затяга, кто скажет что стирает вал , вы не правы, стирается алюминий а если сказать точнее то выкатывается абразивом , после этих процедур обязательная мойка бензином а затем и мойкой высокого давления, после промывки валы смазываются ,бугили прикручиваются по наружним сторонам и слегка притянув по внутриним делается несколько оборотов вала ключем, вал сам палерует свое место , если слегка подклинивает то процедуру нужно повторять до тех пор пока вал не станет вращаться в затянутых пастелях. Сточеные бугили и плоскостьсовокупно устраняют хазор но превращают седло в элепс , прирезка обязательна.

2:54 бугили электроник прикручивал, такой порядок на микросхемах😂😂😂

Какую программу используешь на камеру с Алиэкспресс

Добрый день почти аналогичная ситуация такой же точно двигатель полностью капитальный ремонт. Так вот самое интересное на холостых его трусит даёшь обороты он работает. Меняли несколько датчиков ДМРВ. Пока не взяли такую же точно машину и переставили на неё эти мозги всё работает идеально. Но даже мозги с другой машиной на этой машине не работают и симптомы все те же. Самое удивительное что на этой машине была та же самая ситуация совершенно другим двигателем. Моторный жгут стоит новый. Все датчики катушки новые. Из старого остался только семенсовский дроссель и электронная педаль.

Старая поговорка: Нет не чего постоянного чем временное" 🤣👍

папа ты самый лучший🙂🚌

Добрый день, где в Белореченске работаете? Как к вам попасть

Мастер не мастер на бугелях есть изнутри выемка для масла на головке и бугиле их нужно соединить отверстия к отверстию и все нумерация для фиксации своих выробатоных месть и все вам не надо снимать гбц а просто поверните в правильную направлении

Спасибо за советы.

Каждый раз этот змз с новыми капризами

Для особо умных которые пишут в коменнтах что крышки и их номерация не важна,1 у этих крышек если посмотреть есть внутри каналы гле масло вытекает и смазывает распредвалы когда путаешь крышки и ставишь их в другую сторону как на данном видео этот канал на крышке перекрывает головка так как и на головке и на крышке есть этот канал, не пишите всякую дичь

405 двигатель 0.8 на горячую это его давление так пишет мурзилка,лампа загорается при ниже 0.4

Полный бред.блоки и головки абсолютно одинаковые. Разница в том что евро 3 степень сжатия увеличилась и всего то.когда сам не знаешь что к чему но пытаешься умничать.

Сказочный чумодан

Спасибо, я два дня про😬бался!!!!!!!!

Езжу принципиально на родных колпачках, уже размохрились некотрые на концах машина 2008г.

Набор слов, и негодование Московскими машинами, видео о чем?

А для чего видео то снял? Что хотел сказать или научить?

Лучше пожалста обзор на станок свой сделайте..... Очень интересно!!!!

Добрый вечер,у меня вопрос есть интересный я думаю,по поводу е3 поршня в евро 2 без расточки блоки,кольцо то сидит выше,если группу б поставить е3,сломает кольца?по сути необходимо кольца е 2 больше чем е 3

ставится алюминевая прокладка под основную толщ 1 мил и алилуя все едит!!!

Верхнего успакоителя не наблюдаю....

Круто

не стелились бы перед своим "Евро" и проблем бы не было😅. русские названия мотор А1 класс 3 например. и все всем понятно. гонки за евро. куда не сунься. то европа плюс то евро3. для людей надо писать и делать😂

У меня такой же мотор, только на бензине. Неделю назад попал под сильный ливень и машина на трассе заглохла на ходу!!!!! Полчаса ждал пока дождь пройдёт. Полчаса смотрел под капотом... Все на месте, ничего не отвалилось. Стартер крутит, свечи рабочие, бензонасос давит 5 атм (стоит манометр) мотор заводится и глохнет, педаль газа мертвая (электронная) Решил оставить на дороге и ехать на попутке за буксиром 90 км. При помощи стартера и первой передачи максимально к обочине прижался. Увидел, что есть участок пошире, стал туда двигаться. И случилось чудо!!! Мотор завёлся и я домой вернулся своим ходом. Что это было????

Макс привет, ты куда пропал?

патрон 160мм?

Размер в допуске

Пилиный блок просто. Ставил сто раз на евро 3 поршневую евро 2 и никаких проблем

Молодец золотые руки светлая голова

Приветствую. Двигатель ЗМЗ 409 евро 3. После ремонта ГБЦ завелась всё отлично. Ну чуть позже начала хондрить обороты 2 тысячи держит и не реагирует на педаль газа чек горит. В чем причина?

Спасибо

"Ничего не бьёт", хаа хааа, тоесть биение в 10ку , или 0.07ты на глаз видешь!?))) Поставил бы индикатор на патрон и показал как там ничего "не бьёт..."

Так давление появилось после ремонта?

Приветствую всех! А где можно заказать оригинальные колпачки? Не могу найти рабочие везде бракованные

Спасибо тебе!!!после твоего видео завёл

в газ деталях такие продают

Спасибо. Здорово помог.сделал по твоей технологии. Все здорово!

Да да спасибо!! Два дня абался я не поверил все так же.

Похоже, автор спит в одном валенке.

Показал бы ещё как он точит, было бы суппер

Молодец, давно слежу за твоим творчеством, лайк и подписка.

Была история у меня похожая 🙂 , тож после замены колпачков не завелась . часа 1.5 искал в чем причина 😬. А поменял то всего масло , фильтра и свечи с этими колпачКАМИ 🙂 вспомнил всех создателей этого ЗМЗ добрым словом 🤭 но выяснил что они тут как бы не причем , скорее всего это кустарные изготовители этих колпачков которые заполонили своим браком пол страны ( в своем городе ( Томск) я так и не нашел колпачков которые не пробивали , только если купить катушку Boch(оригинал ) для этих двигателей или найти рабочую "контрактную") , короче , пришлось мне поставить старые , но перед этим я на них посадил термоусадку на 10000 Вольт чтоб какое то время еще поездить без такого количества пропусков зажигания . Но я не перестал думать о катушках , потому как мне ООчень не нравится когда двигатель неидеально работает .Перепробовал многое , но не смог добиться работы двигателя без пропусков зажигания и решил найти альтернативу. Хотел решить вопрос раз и навсегда , остоновил свой выбор на VAGовских катушках, но там слишком все завязано на электроннике , а надо было проще , дешевле и хотябы надежнее зоводских ЗМЗшных . Ии такие, конечно же, есть!🙂 Я поставил от LADA Приора 16 кл с индивидуальными катушками , всего то, переделал фишки уже под ладовские катушки и вуаля !!! уже третий год катаюсь и не вспоминаю эти кошмарные дни ... 😊

Ну ты блин и бестолоч

"ДОРАБОТКАМ НЕТ ПРЕДЕЛА, ТАКИМ УСТРОЙСТВАМ" золотые слова!!!!👏👏👏 даже купив новый ,заводской станок появляется не паханое поле для доработок и "апгрэйда" а такие "умники" типа ничего не получится пусть дальше живут в своём мире ограниченном стереотипами о том что "САМ ТЫ НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШЬ" если Ваш знакомый всю жизнь мастерски работал в рамках обусловленных возможностями того что имел, то это не значит что Вы не сможете из таких рамок выйти.

Не трогай ступицу. Ну увеличишь ты расстояние между подшипниками, начнет вал прогибаться. Ступица закреплена на кучу параллельных пластинок и все это как доминошки качается. Поперечные ребра нужны, а еще лучше просто бетоном залить. После коробки уменьшать шкив, тут дело такое. Может ремень начать буксовать. Я бы поставил перед коробкой, обыкновенную клиноременную передачу с 3 ручьями. Вот тебе и скорости дополнительные. Станок есть, сам все выточишь.

Да эти колпачки это жесть, нормально работают только фирменные бош, другие вроде один в один такие же нифига. Менял на одной катушке, сначала просто купил, поставил, фиг троих и все. В итоге нашел в магазине прям с надписью бош, поставил все норм. Хз че там у боша за резинки такие, но блин только они работают.